意普万利润暴涨的背后：尼龙在车用领域前景

如今，全球能源紧张，汽车轻量化成为当下汽车材料发展的主要方向，而成本、节能和环保则是汽车行业的三大课题。塑料代替金属应用于汽车材料，可以说是来得及时。塑料不仅成本不高，而且可以减轻汽车的重量，从而降低耗油量和碳氢化合物的排放以及动力的提高，还有就是塑料可回收，从而节约了制造过程中的资源浪费，可谓一举三得。而尼龙(聚酰胺，工程塑料)凭借它优异的性能已经成为汽车最主要的工程塑料。

尼龙的优异性能

不是什么塑料都能代替金属应用应用于汽车领域的。

首先，这种材料必须具有高强度的机械性能。材料的性能的好坏，决定了它的使用范围和使用寿命，而塑料的机械性能也就成为汽车零件的选材的一个主要依据。而尼龙具有良好的机械性能，足以应用于部分汽车零件上。

其次，就要考虑这种材料在用作不同部位零件时，是否能够满足耐高温、耐油气、耐候性、耐化学品等等特征。尼龙拥有着优秀的综合性能，例如：比重较低、易成型、隔热绝缘性佳，拉伸强度高、抗冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低，耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能优，经过玻璃纤维 补强后，大幅提高尼龙的性能，因此较能满足汽车对材料的需求，于是尼龙逐渐在汽车零件获得广泛应用。

最后就是需要考虑其成本效益问题。以汽缸头盖为例，使用尼龙材料制成的零件，相较于金属材料重量减轻50%，成本降低30%。

尼龙在汽车领域前景广阔

尼龙的优异性能逐渐为人发掘出来，开发出各种各样的品种。而它优秀的综合性能也使得它逐渐应用于汽车领域上，逐步取代传统的金属材料，同时也使得尼龙在车用塑料整体的比例上升。据不完全统计，欧洲地区PA占总塑胶比例将从2009年 的11.41%上升至2012年的11.89%，亚太地区也会从2009年的10.68%提升至2012年的11.28%。

另外，国际大厂看好汽车朝向轻量化发展趋势下，对PA材料的需求增加，因此不断推出流动性更高、耐温性更好的PA材料，以取代汽车原本的金属零件，如法国Rhodia公司的Technyl StarTM，即为高流动性、易成型的PA66材料，使用此款原料将使成型时间缩短10%，成型温度也大幅下降，同时保有PA66机械强度、耐温性、易加工性，增加了PA66应用于汽车零件的可能性。

汽车的轻量化这个课题正在逐步攻破，而工程塑料也在逐步扩大其在汽车领域的应用情况。尼龙材料的综合性能优异，价格便宜，符合多种汽车零件的要求，而且不断有各种优秀的尼龙品种给研发出来，因此，当尼龙遇上汽车时，皆大欢喜。

东莞市意普万尼龙科技股份有限公司是国内较早进军车用尼龙的企业。该公司的主要产品为改性尼龙材料，公司产品已经批量进入汽车发动机及关键零部件市场，国内配套系列覆盖了一汽马自达、吉利汽车、比亚迪汽车等多个品牌，国外汽配系列已覆盖到福特、奔驰、丰田等高端车型。

意普万今年上半年业绩显示：公司营业收入3452 万元，同比增长 71.94%；净利润398.26万元，同比增长133.23%。意普万惊人的业绩也说明了尼龙在车用领域的需求十分巨大，前景无限。

责任编辑：Kris