索尔维哪几种特种聚合物已用于航天领域？

中国西安，2015年8月14日–“中国国际(西安)航空航天新材料、新工艺暨航空航天零部件应用展览会” 在中国陕西省西安市举行，索尔维特种聚合物事业部在本次展会上推出面向航空应用的全系列超高性能聚合物材料。除了推出品种丰富的航空认证聚合物产品外，索尔维此次还将展示了新近推出的创新型特种泡沫解决方案，为这一行业提供更高的性能-重量比。

“在迅速发展的中国商用飞机制造市场，制造企业在不断寻求高性能热塑性塑料以改进部件性能，延长使用寿命，并提升整体性能，”索尔维特种聚合物航空复合材料业务发展经理Armin Klesing博士介绍，“作为航空应用高性能聚合物行业的领先者，我们提供一系列丰富的材料解决方案以应对这些挑战，同时帮助客户提升其生产率和竞争力。”

为满足替代沉重的金属或固体塑料结构的需求，索尔维新近推出基于Radel? 聚亚苯基砜(PPSU)聚合物的新一代航空泡沫材料，其品牌为TegraCore?。TegraCore? 是一种易于加工的结构性泡沫，属于TegraLite? 家族的一员。TegraLite? 是索尔维为满足航空工业提高燃油效率、减少浪费及以更低成本实现更高速度的飞机生产、整修、维护的需求而推出的新型高性能轻型材料解决方案系列。

TegraCore? 的目标市场是航空工业中大量规模化生产的保温和结构部件，涵盖了座椅壳体、隐私保护面板、行李舱、厨房、货舱、雷达天线罩以及发动机部件。这种特别的泡沫对航空工作液具有出色的耐受性，抗冲击性亦能优于传统蜂窝芯材。采用轻型夹层解决方案的TegraCore? PPSU完全能满足最严格的 FST(火、烟、毒)性能要求，是由索尔维和多家领先复合材料供应商联合开发并推向市场的。目前已在空客A350 XWB和阳光能动力二号太阳能飞机上实现了首批应用。Radel? PPSU是TegraCore? 的基础树脂材料，已作为内饰件成功应用于各类飞机(包括波音737、 747、 757、 767、777、 787，以及空客A320)超过25年了。

实践证明，作为索尔维特种聚合物开拓航空市场的先锋，Spire? 超高性能聚合物能在要求极高的应用中提供一流的长期性能支持。凭借其固有的FST特性、轻质和出色的强度，它能够耐受航空应用中常用的各种腐蚀性化学品和工作液考验，有助于航空公司通过提高燃油效率、减少维护而节省运营成本。同时，这种聚合物可方便地采用传统熔融加工和切割方式，这也使制造商能够从中受益。

许多这类材料已获得航空制造业中领先企业的认可，其中包括被基地设于上海的中国商用飞机有限公司(COMAC)选中，用于新一代C919窄体客机的KetaSpire? 聚醚醚酮。出色的强度和刚度、优异的抗疲劳性和耐化学性，以及高达240°C的持续使用温度，使得KetaSpire? 牌号有望取代金属，用于双引擎COMAC ARJ21支线飞机的各种应用。

PEEK的典型航空应用包括电子和机械附件、隔热隔音毯、板及复合材料的覆膜、电气连接器，以及各种原来用金属或尼龙等常规工程塑料生产的部件。凭借AvaSpire? AV-600 和 AV-700系列聚芳醚酮(PAEK)，索尔维为市场提供了应用范围极广的Spire? 超高性能聚合物家族，以填补KetaSpire? PEEK和其它高性能聚合物之间的空白，同时还提供了各种明显超越原有PEEK的性价比优势。如新型30%玻纤填充AvaSpire? AV-652，在相同载荷和熔体流动速度条件下，其强度、刚度和抗冲击性能明显高于传统玻纤填充PEEK。同时，还具有更低的绝对结晶水平，因此模具收缩率更低，更有利于对公差要求十分严格的结构件和金属替代产品应用中的尺寸控制。

Torlon? 聚酰胺-酰亚胺(PAI)进一步丰富了索尔维为航空业提供的超高性能聚合物产品组合。该材料在干燥和润滑环境下均具有出色的耐磨损性能，而且在高达275°C的温度下仍能保持其韧性、高强度和高刚度。即便与强酸和大多数有机物接触，Torlon? 也 依然能保持出色的抗蠕变、耐化学性能，是止推垫圈和轴承等部件的理想选择。其它航空产品包括用于座椅模塑件的Ixef? PARA(聚芳香酰胺)、与JSP合作开发用于内饰件的 Solef? PVDF(聚偏二氟乙稀)泡沫、用于密封应用性能极佳的Tecnoflon? 氟橡胶、Galden? PFPE(全氟聚醚)氟化换热器工作液，以及索尔维特种聚合物旗下的Ajedium? 膜为复合材料和高性能膜生产的Virantage? 聚醚砜(PSEU)环氧增韧剂。

责任编辑：Kris